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Einführung – wie entstehen Risse im Asphalt?
Risse im Asphalt können unterschiedliche Formen und Ausprägungen aufweisen. Zu ihnen zählen zum Beispiel Netzrisse, Kontraktionsrisse, Ermüdungsrisse uvm.. Grundlegend entstehen sie durch eine Überschreitung der Zugfestigkeit des Asphalts aufgrund unterschiedlicher Einflussgrößen. Die wesentlichen Einflussgroßen zur Entstehung von Rissen im Asphalt sind Temperaturschwankungen und hohe Verkehrsbelastungen.
Risse im Asphalt – Was sind die Folgen?
Risse ermöglichen das Eindringen von Oberflächenwasser in den Straßenoberbau. Bei niedrigen Temperaturen und Frost kann dies zur Eisbildung führen, wodurch infolge der Volumenausdehnung Frostsprengungen und Ausbrüche entstehen können. Gleichzeitig mindert ein hoher Wassergehalt in den Tragschichten ohne Bindemittel und auf dem Planum die Tragfähigkeit der Straßenkonstruktion ab.
Das Auftreten erster Risse beschleunigt die Schadensentwicklung deutlich, da die Belastungen zu einer anderen Spannungsverteilung mit höheren Spannungen im Vergleich zur ungerissenen Konstruktion führen. Aufgrund der mechanischen Beanspruchungen entstehen Abbrüche an den Rissflanken. Die Steifigkeit und Tragfähigkeit der Asphaltschichten wird somit durch die Risse abgemindert.
Der Wasserzutritt und die Belastungen neben dem Riss ergeben einen Pumpeffekt, wodurch Erosion entstehen kann und die Straßenkonstruktion kontinuierlich geschädigt wird.
Warum sollten Risse im Asphalt rechtzeitig saniert werden?
Risse im Asphalt sollten frühzeitig erkannt und saniert werden, denn das Auftreten erster Risse beschleunigt die Schadensentwicklung deutlich. Umso mehr Risse im Asphalt entstehen, desto mehr Wasser kann in die Asphaltbefestigung eindringen und schwere Schäden verursachen. Diese Schäden können oftmals wesentlich zeit- und kostenintensiver sein als eine einfache Risssanierung.
Literatur:
- Mentlein, H. & Lorenzl, H. (2021). Straßenbau, Straßenbautechnik
- Karcher, C. & Jansen, D. (2016). Straßenbau und Straßenerhaltung: ein Handbuch für
Studium und Praxis
